{"id":619,"date":"2019-08-20T12:24:11","date_gmt":"2019-08-20T10:24:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/?p=619"},"modified":"2019-08-20T12:24:11","modified_gmt":"2019-08-20T10:24:11","slug":"rada-budowy-maj-2019","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/?p=619","title":{"rendered":"Rada budowy &#8211; maj 2019"},"content":{"rendered":"<h2>Rada budowy nr 13<\/h2>\n<h3>Zadanie nr 1:<\/h3>\n<p><strong>Roboty wykonane w kwietniu 2019 r. &#8211; P.R.I. FART:<\/strong><\/p>\n<p><strong>Bran\u017ca drogowa<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>roboty ziemne<\/li>\n<li>wykopy &#8211; rowy przydro\u017cne w km 6+742,41 \u2013 6+843,37 SP, 7+093,3 \u2013 7+829,63 SL, 7+717,26 \u2013 7+877,62 SP,<\/li>\n<li>DG nad Lubrzank\u0105 w km 6+092 SP<\/li>\n<li>nasyp pod pobocze gruntowe przy \u015bcie\u017cce rowerowej w km 6+440,5 \u2013 6+742,91 SL i SP,<\/li>\n<li>nasyp pod pobocze drogi w km 6+742,41 \u2013 7+044,91 SP, 7+717,26 \u2013 7+877,62 SP, 7+394,21 &#8211; 7+829,63 SL<\/li>\n<li>nasyp pod chodnik przy zatoce autobusowej w km 6+700 SL<\/li>\n<li>nasyp pod ci\u0105g pieszo \u2013 rowerowy w km 6+764,95 \u2013 6+848,51 SP<\/li>\n<li>stabilizacja cementem C 0,5\/1,5 grubo\u015bci 14 cm oraz 15 cm<\/li>\n<li>miejsca postojowe<\/li>\n<li>droga manewrowa<\/li>\n<li>w-wa podbudowy z K\u0141SM gr. 20 cm na poszerzeniach DW 7+829,63 \u2013 7+921,02 SL i SP<\/li>\n<li>DW 7+921,02 \u2013 7+990,29<\/li>\n<li>w-wa wyr\u00f3wnawcza z kruszywa 7+829,63 &#8211; +921,02 SP i SL<\/li>\n<li>w-wa podbudowy z AC 22P gr 10cm<\/li>\n<li>DW 7+829,63 \u2013 7+990,29<\/li>\n<li>Podbudowy z kruszywa<\/li>\n<li>w-wa wi\u0105\u017c\u0105ca z AC 16W WMS gr. 6 cm 6+045,04 \u2013 6+265,38<\/li>\n<li>w-wa wi\u0105\u017c\u0105ca z AC 16W gr 8 cm DG 6+029 \u201eNad Lubrzank\u0105\u201d<\/li>\n<li>w-wa \u015bcieralna AC 11S gr 4 cm<\/li>\n<li>DS. 3 w km 0+020 \u2013 0+979,67<\/li>\n<li>w-wa \u015bcieralna z SMA gr. 4cm w km 5+155,39 \u2013 6+017,26<\/li>\n<li>oczyszczenie i skropienie pod w-w\u0119 podbudowy w km 7+829 \u2013 7+990<\/li>\n<li>oczyszczenie i skropienie pod w-w\u0119 wi\u0105\u017c\u0105c\u0105 6+045,04 \u2013 6+265,38<\/li>\n<li>DG nad Lubrzank\u0105 7+190,35 \u2013 7+990,2 SL oraz 6+989,9 \u2013 7+990,29 SP<\/li>\n<li>oczyszczenie i skropienie pod w-w\u0119 \u015bcieraln\u0105 5+155,39 \u2013 6+017,26<\/li>\n<li>Ustawienie kraw\u0119\u017cnik\u00f3w betonowych o wymiarach 20x30cm<\/li>\n<li>Humusowanie z obsianiem row\u00f3w przydro\u017cnych wraz z przyleg\u0142ymi terenami zielonymi DW 6+440 \u2013 6+658,7 SP, DW 6+440 \u2013 7+300 SL, DW 6+742,41 \u2013 6+873,37 SP<\/li>\n<li>Wykonanie nasadze\u0144 uzupe\u0142niaj\u0105cych na dzia\u0142ce Nr ewid. 3102<\/li>\n<\/ul>\n<p>MD-1<\/p>\n<ul>\n<li>wykonanie zbrojenia \u015bcianek zaplecznych podpora 1 i 4<\/li>\n<li>wykonanie zbrojenia skrzyde\u0142ek podpora 1 i 4<\/li>\n<li>zaszalowano i zabetonowano p\u0142yt\u0119 ustroju no\u015bnego oraz poprzeczniki<\/li>\n<li>wykonano odpowiednie zasypki przycz\u00f3\u0142k\u00f3w nr 1 i 4z u\u017cyciem foli kube\u0142kowej, maty bentonitowej oraz rur drenarskich<\/li>\n<li>wykonano ok 1\/3 zasypki przycz\u00f3\u0142ka \u2013podpora 1,4<\/li>\n<li>przygotowano powierzchni\u0119 p\u0142yty ustroju no\u015bnego<\/li>\n<li>zaizolowano p\u0142yty ustroju pod kapom chodnikow\u0105<\/li>\n<\/ul>\n<p>MD-2<\/p>\n<ul>\n<li>wykonano zbrojenie poprzecznic wraz z ustrojem no\u015bnym<\/li>\n<li>wykonano odwonienie zasypki przycz\u00f3\u0142k\u00f3w<\/li>\n<li>podpora 1 i 4 z u\u017cyciem folii kube\u0142kowej, maty bentonitowej oraz rur drenarskich<\/li>\n<li>wykonano oko\u0142o 1\/3 zasypki przycz\u00f3\u0142ka wraz ze sto\u017ckami \u2013podpora 1 i 4<\/li>\n<li>zaszalowano p\u0142yt\u0119 ustroju no\u015bnego wraz z poprzecznicami<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>TRAKT<\/strong><\/p>\n<p>Bran\u017ca drogowa<\/p>\n<ul>\n<li>wykonanie rob\u00f3t ziemnych (nasypy) &#8211; KM 4+870 &#8211; 4+900, 5+115 &#8211; 5+155, DP0328T, DS 1 0+515 &#8211; 0+550, DS 2 0+740 &#8211; 0+770<\/li>\n<li>wykonanie przepust\u00f3w rurowych &#8211; pod zjazdami<\/li>\n<li>wykonanie gruntu stabilizowanego spoiwem hydrauliczny Rm= 1,5 Mpa i 2,5 MPa &#8211; KM 4+870 &#8211; 4+900,5+115-5+155, DP0328T, DS1 0+700 &#8211; 0+981 i DS 2 0+500 &#8211; 0+767, \u0141\u0105cznik DG 0+156 &#8211; 0+228 SL<\/li>\n<li>wykonanie gruntu stabilizowanego spoiwem hydrauliczny Rm= 1,5 Mpa &#8211; \u015bcie\u017cka rowerowa w KM ci\u0105gu g\u0142\u00f3wnego 4+160 &#8211; 4+375.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bran\u017ca obiekty in\u017cynierskie<\/p>\n<ul>\n<li>doko\u0144czenie wykonania przepust\u00f3w rurowych PRZp-4, PRZp-5<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bran\u017ca teletechniczna<\/p>\n<ul>\n<li>wykopy pod przebudow\u0119 telekomunikacji KM 3+742 &#8211; 4+400<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Zadanie nr 2:<\/h3>\n<p><strong>Roboty wykonane w kwietniu 2019 r. BUDIMEX<\/strong><\/p>\n<p>Bran\u017ca drogowa<\/p>\n<ul>\n<li>roboty ziemne: wykop, nasyp,<\/li>\n<li>konstrukcja nawierzchni (WUP, podbudowa z K\u0141SM, podbudowa AC22P, w-wa wi\u0105\u017c\u0105ca AC WMS, wi\u0105\u017c\u0105ca AC16W KR2)<\/li>\n<li>roboty brukarskie (wyspy dziel\u0105ce, chodniki, zjazdy)<\/li>\n<li>umocnienie skarp i row\u00f3w<\/li>\n<li>humusowanie z obsianiem<\/li>\n<li>budowa uk\u0142adu o\u015bwietleniowegoMD 3<\/li>\n<li>kontynuacja prac na obiektach mostowych:<\/li>\n<li>zasypki przycz\u00f3\u0142k\u00f3w,<\/li>\n<li>sto\u017cki przycz\u00f3\u0142k\u00f3w,<\/li>\n<\/ul>\n<p>MD 4<\/p>\n<ul>\n<li>zasypki przycz\u00f3\u0142k\u00f3w,<\/li>\n<li>sto\u017cki przycz\u00f3\u0142k\u00f3w,<\/li>\n<li>Przepusty<\/li>\n<\/ul>\n<p>PRZ 7 \u2013 wykonanie cz\u0119\u015bci przelotowej pod drog\u0105 serwisow\u0105, skrzyd\u0142a, zasypki, p\u0142yta przej\u015bciowa, roboty wyko\u0144czeniowe<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rada budowy nr 13 Zadanie nr 1: Roboty wykonane w kwietniu 2019 r. &#8211; P.R.I. FART: Bran\u017ca drogowa roboty ziemne wykopy &#8211; rowy przydro\u017cne w km 6+742,41 \u2013 6+843,37 SP, 7+093,3 \u2013 7+829,63 SL, 7+717,26 \u2013 7+877,62 SP, DG nad Lubrzank\u0105 w km 6+092 SP nasyp pod pobocze gruntowe przy &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-619","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=619"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/619\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":621,"href":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/619\/revisions\/621"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}