<\/a><\/p>\nBran\u017ca obiekty in\u017cynierskie<\/strong><\/p>\nMD-1<\/p>\n
\n- Szalunki skrzyde\u0142ek i \u015bcianek zaplecznych podpora 1 i 4<\/li>\n
- Betonowano skrzyde\u0142ka i \u015bcianki zapleczne podpory 1 i 4<\/li>\n
- Rozszalowano p\u0142yt\u0119 ustroju no\u015bnego oraz poprzecznic<\/li>\n
- U\u0142o\u017cono pap\u0119 pod kapami chodnikowymi<\/li>\n
- Zaizolowano \u015bciank\u0119 zapleczn\u0105 podpory 1 i 4<\/li>\n
- U\u0142o\u017cono foli\u0119 kube\u0142kow\u0105 na skrzyde\u0142ka i \u015bciance zaplecznej<\/li>\n
- Rozpocz\u0119to monta\u017c desek gzymsowych<\/li>\n
- Kontynuacja wykonywania zasypek podpora 1 i 4<\/li>\n<\/ul>\n
MD-2<\/p>\n
\n- Zamontowano s\u0105czki i wpusty<\/li>\n
- Zabetonowano p\u0142yty ustroju no\u015bnego wraz z poprzecznicami<\/li>\n
- Zabetonowano skrzyde\u0142ka podp\u00f3r nr 1 i 4<\/li>\n<\/ul>\n
Bran\u017ca drogowa \u2013 Chodnik w Kranowie<\/strong><\/p>\n\n- Wprowadzono tymczasow\u0105 organizacj\u0119 ruchu<\/li>\n
- Odhumusowano teren<\/li>\n
- Wykopy i nasypy wraz z profilowaniem pod\u0142o\u017ca pod chodnik<\/li>\n
- Wykonano przepusty pod zjazdami ze \u015bciankami<\/li>\n<\/ul>\n
Bran\u017ca konstrukcyjna \u2013 Chodnik w Kranowie<\/strong><\/p>\n\n- Wykonano wykopy pod fundament<\/li>\n
- Wykonano korek pod fundamenty<\/li>\n
- Zaszalowano i zabetonowano fundament\u00f3w<\/li>\n<\/ul>\n
KR <\/strong>TRAKT<\/strong>:<\/strong><\/p>\nBran\u017ca drogowa<\/strong><\/p>\n\n- Wykonano roboty ziemne (nasypy) – \u0141\u0105cznik DG 0+156 – 0+228 SP, \u015bcie\u017cka rowerowa w KM ci\u0105gu g\u0142\u00f3wnego:4+375 – 4+450, Ci\u0105g g\u0142\u00f3wny 4+080 – 4+167<\/li>\n
- Wykonano grunt stabilizowany spoiwem hydraulicznym Rm= 1,5 Mpa i 2,5 MPa – \u0141\u0105cznik DG 0+156 – 0+228 SP,<\/li>\n
- Wykonano grunt stabilizowany spoiwem hydraulicznym Rm= 1,5 Mpa – \u015bcie\u017cka rowerowa w KM ci\u0105gu g\u0142\u00f3wnego:4+375 – 4+450, ci\u0105g g\u0142\u00f3wny 4+080 – 4+167<\/li>\n
- Wykonano podbudow\u0119 z kruszywa \u0142amanego 0\/31,5 – KM 4+870 – 4+900, 5+115 – 5+155, DS 1 0+500 – 0+780, DS 2 0+740 – 0+981, \u0141\u0105cznik DG 0+156 – 0+228 SL<\/li>\n
- Wykonano podbudow\u0119 z betonu asfaltowego – KM 4+870 – 4+900, 5+115 – 5+155, \u0141\u0105cznik DG 0+156 – 0+228 SL<\/li>\n
- Wykonano warstw\u0119 wi\u0105\u017c\u0105c\u0105 z betonu asfaltowego – KM 4+870 – 4+900, 5+115 – 5+155, DS 1 0+500 – 0+780, \u0141\u0105cznik DG 0+156 – 0+228 SL<\/li>\n
- Wykonano przepust fi 60 w KM 4+110<\/li>\n<\/ul>\n
Bran\u017ca obiekty in\u017cynierskie<\/strong><\/p>\n\n- Prze\u0142\u0105czono przebudowan\u0105 sie\u0107 telekomunikacyjn\u0105 \u015bwiat\u0142owodow\u0105 UT-1 i UT-2<\/li>\n<\/ul>\n
Roboty wykonane w maju 2019 r. BUDIMEX<\/strong><\/p>\nBran\u017ca drogowa<\/strong><\/p>\n\n- roboty ziemne: wykop, nasyp,<\/li>\n
- konstrukcja nawierzchni (WUP, podbudowa z K\u0141SM, podbudowa AC22P, w-wa wi\u0105\u017c\u0105ca AC WMS, wi\u0105\u017c\u0105ca AC16W KR2)<\/li>\n
- roboty brukarskie (wyspy dziel\u0105ce, chodniki, zjazdy)<\/li>\n
- umocnienie skarp i row\u00f3w<\/li>\n
- humusowanie z obsianiem<\/li>\n
- budowa uk\u0142adu o\u015bwietleniowego<\/li>\n
- Bran\u017ca konstrukcyjna<\/li>\n<\/ul>\n
MD3<\/p>\n
\n- zasypki za przycz\u00f3\u0142kami<\/li>\n
- sto\u017cki przycz\u00f3\u0142k\u00f3w<\/li>\n
- p\u0142yta przej\u015bciowa za P1<\/li>\n
- zabezpieczenie antykorozyjne element\u00f3w betonowych<\/li>\n<\/ul>\n
MD4<\/p>\n
\n- zasypki za przycz\u00f3\u0142kami<\/li>\n
- sto\u017cki przycz\u00f3\u0142k\u00f3w<\/li>\n
- p\u0142yty przej\u015bciowe<\/li>\n
- umocnienia sto\u017ck\u00f3w elementami betonowymi<\/li>\n
- schody skarpowe<\/li>\n
- zabezpieczenie antykorozyjne element\u00f3w betonowych<\/li>\n
- PRZEPUSTY<\/li>\n
- roboty wyko\u0144czeniowe<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Rada budowy nr 14 Zadanie nr 1: Roboty wykonane w maju 2019 r. – P.R.I. FART: FART: Bran\u017ca drogowa Roboty ziemne Nasyp pod pobocze gruntowe przy DS. 3 w km5+917,26 (DW) \u2013 0+979,67 (DS3) Nasyp w km 8+082,97 \u2013 8+180,79 Nasyp pod pobocze gruntowe przy \u015bcie\u017cce rowerowej w km 6+742,91 …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-622","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=622"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/622\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":623,"href":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/622\/revisions\/623"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sukow764.szdw.kielce.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}